เครื่องยนต์เบนซินนี้ถูกกำหนดโดยประสิทธิภาพและ eco-friendliness.It มีระบบจับเวลาวาล์วตัวแปรที่เพิ่มประสิทธิภาพการไหลของไอดีและไอเสียเพิ่มแรงบิดความเร็วต่ำและการตอบสนองพลังงานความเร็วสูงท่อร่วมไอเสียแบบบูรณาการช่วยเร่งการอุ่นเครื่องลดการปล่อยก๊าซเย็นเริ่มต้นได้ถึง20% เทคโนโลยีแรงเสียดทานต่ำ นำไปใช้กับแหวนลูกสูบและแบริ่งช่วยลดการสูญเสียทางกลการปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงโดย10% มันเข้ากันได้กับเชื้อเพลิงผสมเอทานอล (E10) เพิ่มความยืดหยุ่นของน้ำมันเชื้อเพลิงการทำงานของเครื่องยนต์ราบรื่นด้วยเพลาสมดุลช่วยลดการสั่นสะเทือนและระดับเสียงที่ลดลงต่ำกว่า65เดซิเบลความทนทานมั่นใจได้จากอลูมิเนียมอัลลอยด์ บล็อกซึ่งช่วยลดน้ำหนักและกระบวนการบำบัดความร้อนที่ช่วยเพิ่มความต้านทานการสึกหรอชุดควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) ตรวจสอบการเผาไหม้แบบเรียลไทม์สำหรับอัตราส่วนอากาศเชื้อเพลิงที่ดีที่สุดยืดอายุการใช้งานการออกแบบโดยรวมเน้นการจัดการความร้อนด้วยระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวทำให้อุณหภูมิการทำงานคงที่ทำให้เหมาะสำหรับบ่อยครั้ง เงื่อนไขเริ่มต้นหยุด
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคได้แก่การกระจัดของ1998cc อัตราส่วนการอัด10.5:1และระยะชัก x 86มม. x 86มม. ผลิตกำลังสูงสุด150แรงม้าที่6000รอบต่อนาทีและแรงบิดสูงสุด200นิวตันเมตรที่4000รอบต่อนาทีโดยมีเส้นสีแดงที่6500รอบต่อนาทีต้องใช้มัน เชื้อเพลิงที่มีอัตราออกเทน95หรือสูงกว่าความจุน้ำมัน5ลิตรและแนะนำให้5W-30น้ำมันสังเคราะห์ระบบจุดระเบิดถูกควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์พร้อมกับเซ็นเซอร์เคาะและออกซิเจนสำหรับเวลาที่แม่นยำระบบหลังการรักษาการปล่อยก๊าซเรือนกระจกประกอบด้วยเครื่องฟอกไอเสียแบบสามทางและตัวกรองอนุภาคซึ่งพบกับยูโร6 มาตรฐานที่มีการปล่อยก๊าซ CO ต่ำกว่า0.5กรัม/กม. มีน้ำหนัก150กก. วัดได้600X500x400มม. และรองรับการติดตั้งตามขวางหรือตามยาวระบบไฟฟ้าทำงานที่12V โดยมีกระแสไฟเริ่มต้นที่300A และเข้ากันได้กับฟังก์ชันสตาร์ท-หยุดระบบหล่อลื่นแบบบังคับหมุนเวียนมีอัตราการไหลของปั๊มน้ำมัน20ลิตร/นาที
เครื่องยนต์นี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล SUV และยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กสำหรับการเดินทางในเมืองคันเร่งที่ตอบสนองและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ (6.5L รวม/100กม.) เหมาะสำหรับการขับขี่ทุกวันในขณะที่เอาต์พุตแรงบิดสูงช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่มั่นคงในระหว่างการล่องเรือบนทางหลวงนอกจากนี้ยังใช้ในระบบไฮบริดเป็นตัวขยายช่วงหรือส่วนประกอบไดรฟ์ขนานซึ่งพบได้ทั่วไปในรุ่นเช่นโตโยต้า Corolla และฮอนด้าซีวิคนอกจากนี้ในตลาดการปรับแต่งประสิทธิภาพพลังงานสามารถเพิ่มขึ้นเป็น180แรงม้าผ่านการรีแมป ECU และการอัพเกรดเทอร์โบชาร์จสำหรับใช้ในการแข่งรถหรือรถออฟโรดในอุตสาหกรรมนั่งร่วมกันและรถแท็กซี่ความต้องการการบำรุงรักษาต่ำ (ช่วงเวลาบริการ15,000กม.) ลดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานทั่วโลกสอดคล้องกับกฎระเบียบการปล่อยก๊าซที่เข้มงวดทำให้เหมาะสำหรับตลาดในยุโรปเอเชียและอเมริกาเหนือสนับสนุนเป้าหมายด้านความยั่งยืน
โพสต์ RFQ
แชท
ทุกหมวดหมู่